凯迪拉克LYRIQ锐歌：你以为我想降6万？不降不行呀

7月10日，凯迪拉克LYRIQ锐歌全系车型降价6万成功上了热搜，让凯迪拉克又刷了一波存在感。

作为凯迪拉克旗下的首款纯电动车型，LYRIQ锐歌是在去年6月正式上市的，定位是中大型纯电动SUV。当时新车的起售价为43.97万元，顶配车型售价更是高达47.97万元。

(资料图片)

按理说，作为传统的豪华汽车品牌，凯迪拉克的品牌知名度虽然不如奔驰、宝马和奥迪。但是在二线豪华品牌中，销量基本上还算是遥遥领先。所以作为一台豪华品牌中大型纯电SUV，LYRIQ锐歌43.97万元起售价也说得过去。

凯迪拉克本来指望LYRIQ锐歌在新能源车时代，能够让凯迪拉克打一个翻身仗，在纯电SUV市场分得一杯羹。但很遗憾的是，自去年上市以来，LYRIQ锐歌在销量上实在是太拉垮了。

看了一下进入2023年后LYRIQ锐歌的销量，除了1~3月销量突破了三位数，从4月至今已经连续三个月销量保持在两位数了。

销量最高的月份是今年1月，卖出了485辆车。最差的是6月，销量为42辆。

很显然，LYRIQ锐歌此次官降6万，与其惨淡的销量无关系，不讲没办法。那么官降后，LYRIQ锐歌市场竞争力如何？

我们就以官方指导价为37.97万元的入门版车型，来跟售价相当的自主品牌同级别纯电SUV做一下对比。结果发现除了LYRIQ锐歌的那块33英寸的中控大屏，在其他方面可谓是全面落后。

L2的辅助驾驶没有，第二排座椅电动调节也没有，对外放电功能更是没有。前悬架也没有采用更为高级的双插臂独立悬架，而是使用了五连杆独立悬架。

综上所述，在车快评看来即便是全系降价6万，LYRIQ锐歌在同级别车型中，市场竞争力依旧不强，甚至是很差。

不要告诉我凯迪拉克是豪华品牌，那是燃油车时代。今时今日，不要说凯迪拉克了，即便是一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，在新能源车领域，都很难和造车新势力匹敌，更何况是凯迪拉克？

所以，虽然现在LYRIQ锐歌官降6万，但是在销量上，仍然很难有大的突破。

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